Loa ou lld : quelle solution privilégier pour les véhicules de chantier

Le financement des véhicules de chantier représente un poste de dépense conséquent pour les entreprises du BTP. Saviez-vous que le parc automobile, incluant potentiellement des camions bennes, des fourgons aménagés ou des véhicules tout-terrain, peut représenter jusqu'à 15% du budget global d'une entreprise de construction ? La gestion de ce parc, allant de l'acquisition à l'entretien, impacte directement la rentabilité, notamment en influant sur le TCO (Total Cost of Ownership) de chaque véhicule. Face à l'achat comptant ou au crédit traditionnel, la Location avec Option d'Achat (LOA) et la Location Longue Durée (LLD) émergent comme des alternatives attrayantes, offrant différentes options d'assurance véhicule chantier.

Ces solutions de location offrent des avantages non négligeables en termes de flexibilité, de maîtrise budgétaire et de simplification de la gestion administrative du parc automobile BTP. Toutefois, il est crucial de bien comprendre les spécificités de chaque option, en analysant les contrats proposés par les sociétés de financement auto, afin de déterminer celle qui correspond le mieux aux besoins et aux contraintes de chaque entreprise du secteur du BTP. Le choix judicieux entre LOA et LLD peut se traduire par des économies significatives, une gestion optimisée du parc automobile et un contrôle accru des dépenses liées à l'assurance véhicule chantier.

Comprendre la LOA (location avec option d'achat) pour les véhicules de chantier : un financement flexible

La Location avec Option d'Achat (LOA), également appelée crédit-bail, est une solution de financement qui permet à une entreprise de louer un véhicule utilitaire ou un engin de chantier pendant une période déterminée, généralement comprise entre 24 et 60 mois, avec la possibilité de l'acquérir à la fin du contrat en levant l'option d'achat. Le paiement de loyers mensuels couvre l'utilisation du véhicule, et souvent, des services optionnels tels que l'entretien régulier ou une assurance adaptée aux risques des chantiers. À l'échéance du contrat de LOA, l'entreprise a le choix de lever l'option d'achat en versant une somme prédéfinie ou de restituer le véhicule au loueur, évitant ainsi les contraintes de la revente.

Avantages de la LOA pour les véhicules de chantier : une solution avantageuse pour le BTP

• Budget maîtrisé : Le loyer fixe mensuel permet de planifier les dépenses et d'éviter les surprises budgétaires, un atout considérable dans un secteur où les marges peuvent être serrées, contribuant ainsi à une meilleure gestion financière du projet BTP.
• Renouvellement possible du parc : La possibilité de restituer le véhicule à la fin du contrat permet de renouveler le parc automobile régulièrement, d'accéder à des véhicules de chantier plus récents et de bénéficier des dernières technologies, améliorant ainsi l'efficacité sur les chantiers.
• Fiscalité avantageuse : Les loyers sont généralement déductibles du résultat imposable de l'entreprise, ce qui peut générer des économies d'impôts significatives et optimiser la rentabilité globale de l'entreprise BTP.
• Accès à des véhicules récents : La LOA permet d'accéder à des véhicules de chantier récents, équipés des dernières technologies en matière de sécurité, de performance et de respect de l'environnement, contribuant à une image positive de l'entreprise et à la réduction de son empreinte carbone.
• Flexibilité : Les contrats de LOA peuvent être adaptés aux besoins spécifiques de l'entreprise en termes de durée, de kilométrage, d'équipements optionnels et d'assurance véhicule chantier, offrant une solution sur mesure pour chaque projet BTP.

Inconvénients de la LOA pour les véhicules de chantier : les points de vigilance

• Coût total potentiellement plus élevé qu'un achat : Les intérêts inclus dans les loyers peuvent rendre le coût total de la LOA plus élevé qu'un achat direct, surtout si l'option d'achat est levée, nécessitant une analyseComparative attentive des différentes options de financement.
• Contraintes contractuelles : Les contrats de LOA imposent des limites de kilométrage et des pénalités en cas de dépassement, ce qui peut être problématique pour les entreprises dont l'activité est imprévisible et qui utilisent intensivement leurs véhicules de chantier.
• Responsabilité de l'entretien : Bien que souvent inclus dans le contrat, l'entretien du véhicule reste sous la responsabilité de l'entreprise, et un entretien insuffisant peut entraîner des frais de remise en état à la fin du contrat, impactant la rentabilité de la LOA.
• Difficulté de cession du contrat : Il peut être difficile de céder un contrat de LOA en cours si l'entreprise rencontre des difficultés financières ou si ses besoins évoluent, limitant la flexibilité en cas de changements imprévus.
• Frais de remise en état : Des frais importants peuvent être facturés à la fin du contrat si le véhicule présente des détériorations excessives, ce qui nécessite une attention particulière à l'entretien et à l'utilisation du véhicule sur les chantiers, notamment en termes d'assurance véhicule chantier.

Spécificités de la LOA pour les véhicules de chantier : l'adaptation aux besoins du BTP

La LOA pour les véhicules de chantier offre la possibilité d'intégrer des aménagements spécifiques, tels que des bennes basculantes pour le transport de matériaux, des grues auxiliaires pour la manutention de charges lourdes, des systèmes de signalisation renforcée pour la sécurité sur les chantiers, ou encore des équipements de géolocalisation pour optimiser la gestion de la flotte. Ces options permettent d'adapter le véhicule aux exigences particulières des chantiers et d'optimiser son utilisation. Les constructeurs proposent des véhicules robustes et adaptés aux terrains difficiles, avec des garanties contre l'usure prématurée, prenant en compte les conditions exigeantes du secteur du BTP. De plus, des assurances spécifiques sont proposées pour couvrir les risques liés aux chantiers, tels que les dommages causés par les engins de chantier, le vol de matériel, ou les accidents impliquant des tiers, garantissant une protection complète du véhicule et de l'entreprise.

Analyser la LLD (location longue durée) pour les véhicules de chantier : une gestion simplifiée

La Location Longue Durée (LLD) est une formule de location qui inclut généralement l'entretien, l'assurance et l'assistance du véhicule pendant toute la durée du contrat, simplifiant ainsi la gestion du parc automobile BTP. Contrairement à la LOA, la LLD ne propose pas d'option d'achat à la fin du contrat. Le locataire restitue simplement le véhicule au loueur à l'échéance du contrat. Cette solution est souvent privilégiée par les entreprises qui souhaitent externaliser la gestion de leur parc automobile et se concentrer sur leur cœur de métier, en déléguant les aspects administratifs et techniques à un prestataire spécialisé.

Avantages de la LLD pour les véhicules de chantier : l'externalisation de la gestion de flotte

• Simplicité de gestion : La LLD simplifie la gestion du parc automobile en incluant tous les services nécessaires dans le loyer mensuel, ce qui permet de gagner du temps, de réduire les coûts administratifs et de se concentrer sur les activités principales de l'entreprise BTP.
• Maîtrise du budget : Le loyer fixe permet de prévoir les dépenses et d'éviter les mauvaises surprises liées aux coûts d'entretien ou de réparation, offrant une visibilité financière à long terme et une meilleure gestion de la trésorerie.
• Optimisation fiscale : Les loyers sont déductibles du résultat imposable de l'entreprise, ce qui peut générer des économies d'impôts significatives et améliorer la rentabilité globale de l'entreprise BTP.
• Pas de soucis de revente : Le locataire n'a pas à se soucier de la revente du véhicule à la fin du contrat, ce qui simplifie la gestion du parc automobile et évite les contraintes liées à la dépréciation des véhicules.
• Véhicules toujours récents et performants : La LLD permet de renouveler régulièrement le parc automobile et de bénéficier des dernières technologies en matière de sécurité, de performance et de respect de l'environnement, contribuant à une image positive de l'entreprise et à la réduction de son empreinte carbone.

Inconvénients de la LLD pour les véhicules de chantier : les limites à considérer

• Aucune option d'achat : Le locataire ne devient jamais propriétaire du véhicule, ce qui peut être un inconvénient pour les entreprises qui souhaitent constituer un patrimoine automobile et conserver leurs véhicules à long terme.
• Contraintes contractuelles : Les contrats de LLD imposent des limites de kilométrage et des pénalités en cas de dépassement, ce qui peut être problématique pour les entreprises dont l'activité est imprévisible et qui utilisent intensivement leurs véhicules de chantier.
• Frais de remise en état : Des frais importants peuvent être facturés à la fin du contrat si le véhicule présente des détériorations excessives, ce qui nécessite une attention particulière à l'entretien et à l'utilisation du véhicule sur les chantiers, notamment en termes d'assurance véhicule chantier.
• Moins de flexibilité que la LOA : Les contrats de LLD sont généralement moins flexibles que les contrats de LOA, et il peut être difficile de les modifier en cours de route, limitant la capacité d'adaptation aux changements imprévus.
• Coût total potentiellement plus élevé qu'un achat : Les intérêts et la marge du loueur inclus dans les loyers peuvent rendre le coût total de la LLD plus élevé qu'un achat direct, surtout si l'entreprise conserve ses véhicules pendant de nombreuses années, nécessitant une analyseComparative attentive des différentes options de financement.

Spécificités de la LLD pour les véhicules de chantier : des services sur mesure

Les contrats de LLD pour les véhicules de chantier peuvent inclure des services adaptés aux contraintes du secteur, tels que la gestion des pneumatiques (remplacement, permutation, équilibrage), l'entretien renforcé (vidange, révision, contrôle technique), l'assistance 24h/24 et le remplacement du véhicule en cas d'immobilisation prolongée, minimisant ainsi les interruptions d'activité sur les chantiers. Des outils de suivi en temps réel de la consommation de carburant et de l'utilisation des véhicules permettent d'optimiser la gestion du parc automobile et de réduire les coûts opérationnels. Des rapports d'activité réguliers sont également fournis pour suivre l'évolution du parc et identifier les axes d'amélioration. De plus, les loueurs proposent des véhicules spécifiques, adaptés aux besoins précis des chantiers, tels que des camions bennes, des fourgons aménagés, des véhicules tout-terrain, ou encore des engins de chantier spécifiques (mini-pelles, chargeuses), offrant une solution globale pour les entreprises BTP.

LOA vs LLD : la grille d'analyse pour les véhicules de chantier : un choix éclairé

Le choix entre la LOA et la LLD pour les véhicules de chantier dépend de plusieurs facteurs, tels que la perspective d'avenir de l'entreprise, son budget disponible, ses besoins en services, l'utilisation prévue des véhicules, sa sensibilité aux coûts à long terme, et sa politique en matière d'assurance véhicule chantier. Une grille d'analyse comparative peut aider à prendre une décision éclairée, en prenant en compte les spécificités de chaque entreprise et de chaque projet BTP.

Les critères de décision clés : les questions à se poser

• Perspective d'avenir de l'entreprise : L'entreprise souhaite-t-elle devenir propriétaire du véhicule à terme ? Si oui, la LOA est plus appropriée. Si non, la LLD peut être une meilleure option, offrant une plus grande flexibilité en termes de renouvellement du parc.
• Budget disponible : L'entreprise a-t-elle la capacité de financer l'achat du véhicule ou préfère-t-elle un loyer mensuel fixe ? La LOA et la LLD offrent toutes deux une maîtrise du budget à court terme, mais l'achat peut être plus avantageux à long terme si le véhicule est conservé pendant de nombreuses années.
• Besoins en services : L'entreprise souhaite-t-elle externaliser la gestion de son parc automobile (entretien, assurance, assistance) ? Si oui, la LLD est plus adaptée, car elle inclut généralement ces services, simplifiant ainsi la gestion administrative et technique.
• Utilisation du véhicule : Quel est le kilométrage annuel prévisible ? Quel type de travaux seront réalisés avec le véhicule ? La LOA et la LLD imposent des limites de kilométrage, et le type de travaux peut influencer le choix du véhicule, des équipements et de l'assurance véhicule chantier.
• Sensibilité aux coûts à long terme : L'entreprise privilégie-t-elle la maîtrise du budget à court terme ou l'optimisation à long terme ? La LOA peut être plus avantageuse à long terme si l'entreprise lève l'option d'achat, tandis que la LLD offre une meilleure maîtrise du budget à court terme et une plus grande flexibilité en termes de renouvellement du parc.

Une entreprise générale du bâtiment, par exemple, qui prévoit un kilométrage annuel moyen de 25 000 km pour ses fourgons utilitaires, pourrait trouver la LLD plus adaptée, car elle simplifie la gestion de l'entretien et de l'assurance. Une entreprise de terrassement, qui utilise des camions bennes avec des équipements spécifiques et qui souhaite conserver ses véhicules à long terme, pourrait privilégier la LOA avec option d'achat, lui permettant de devenir propriétaire du véhicule et de l'adapter à ses besoins futurs.

Il est important de noter que le secteur du BTP a enregistré une augmentation de 8% des coûts de maintenance des véhicules de chantier au cours des deux dernières années, atteignant en moyenne 1500€ par véhicule et par an. La location, qu'il s'agisse de LOA ou de LLD, permet d'atténuer cet impact en intégrant ces coûts dans le loyer. De plus, le taux d'intérêt moyen pour un crédit automobile classique pour les professionnels s'élève à environ 3,5%, ce qui peut rendre la location plus attractive en termes de trésorerie, surtout pour les jeunes entreprises et les artisans. La durée moyenne des contrats de LOA pour les véhicules utilitaires est de 48 mois, tandis que celle des contrats de LLD est de 36 mois.

La part de marché de la LOA et de la LLD dans le secteur des véhicules utilitaires a progressé de 12% au cours des cinq dernières années, atteignant 45% des immatriculations, signe de l'intérêt croissant des professionnels pour ces solutions de financement. Les contrats de LLD incluent souvent une assurance "tous risques" avec une franchise moyenne de 500 euros, ce qui protège l'entreprise contre les imprévus sur les chantiers. Par ailleurs, les véhicules de chantier représentent environ 20% des émissions de CO2 du secteur du BTP, et la location permet d'accéder à des véhicules plus récents et moins polluants, contribuant à la transition énergétique du secteur. Le bonus écologique pour l'achat ou la location d'un véhicule électrique peut atteindre 6000€ pour les professionnels.

Une entreprise qui opte pour la LLD peut ainsi bénéficier d'un suivi en temps réel de la consommation de carburant de ses véhicules, ce qui peut générer des économies allant jusqu'à 10% sur le budget carburant. Les contrats de location incluent également une assistance 24h/24 et 7j/7, ce qui permet de minimiser les temps d'arrêt en cas de panne ou d'accident. Enfin, le taux de satisfaction des entreprises qui ont opté pour la LLD est de 85%, ce qui témoigne de la qualité des services proposés par les loueurs, avec un taux de renouvellement des contrats de LLD de 70%.

Selon l'Observatoire du Véhicule d'Entreprise (OVE), le coût moyen d'un véhicule de chantier en LLD, incluant l'assurance et la maintenance, s'élève à 750€ par mois. Pour un véhicule équivalent en LOA, le loyer mensuel peut varier entre 650€ et 800€, en fonction de l'apport initial et de la valeur de rachat. Un artisan qui opte pour la LOA peut bénéficier d'un apport initial réduit grâce aux aides de l'ADEME pour l'acquisition de véhicules propres, ce qui allège sa trésorerie. La décote moyenne d'un véhicule utilitaire après 3 ans d'utilisation est d'environ 40%, un risque que l'entreprise évite en optant pour la LLD.

Une entreprise de plomberie, qui a opté pour la LOA pour ses véhicules utilitaires, a pu bénéficier d'un aménagement spécifique pour transporter ses outils et son matériel en toute sécurité, avec un coût d'aménagement financé à 100% par le contrat de LOA. Une entreprise de maçonnerie, qui a choisi la LLD pour ses camions bennes, a pu optimiser sa gestion du parc automobile grâce aux outils de suivi en temps réel proposés par le loueur, réduisant ainsi ses coûts de carburant de 8%. Ces exemples concrets illustrent les avantages de la LOA et de la LLD pour les véhicules de chantier.

La LOA peut être avantageuse si l'entreprise compte développer de nouvelles activités qui requièrent un véhicule de chantier spécifique à long terme, comme l'aménagement paysager ou les travaux de rénovation énergétique. En levant l'option d'achat, elle conserve la possibilité d'adapter le véhicule à ses besoins futurs et de le revendre à un prix intéressant. La LLD, de son côté, offre une plus grande souplesse en permettant à l'entreprise de renouveler régulièrement son parc automobile et de bénéficier des dernières innovations technologiques en matière de sécurité, de performance et de respect de l'environnement, sans se soucier de la revente des véhicules.

Il est donc essentiel de bien évaluer les besoins de son entreprise, de comparer les offres de LOA et de LLD proposées par les différents acteurs du marché, tels que LeasePlan, ALD Automotive, Arval, ou encore CGI Finance, et de bien comprendre les conditions contractuelles (kilométrage, entretien, assurance, frais de remise en état) avant de prendre une décision. Une analyseComparative approfondie des différentes options de financement, en tenant compte des spécificités de chaque entreprise et de chaque projet BTP, permettra de faire le choix le plus adapté et d'optimiser la gestion du parc automobile.